Новости

Jun 27, 2023

В полете в кустах нет правил

Симуляторы The Yellowstone River Lodge, как показано, точно помещены в симулятор, где я останавливался на несколько дней. [Изображение предоставлено Питером Джеймсом] Невероятный, прекрасный мир, который открылся нам в

Симуляторы

Лодж Йеллоустоун-Ривер, как показано, точно расположен в симуляторе, где я остановился на несколько дней. [Изображение предоставлено Питером Джеймсом]

Невероятный, красивый мир, представленный нам в Microsoft Flight Simulator 2020 (MSFS2020), позволяет испытать довольно реалистичные впечатления от отдаленной местности. Я решил проверить эти великолепные места своими глазами, находясь довольно близко к ним во время недавней рабочей поездки в международный аэропорт Бозман Йеллоустон (KBZN) в Монтане.

Я остановился в отеле Yellowstone Valley Lodge, расположенном на берегу реки Йеллоустон. Несмотря на то, что в реальной жизни я не приземлил самолет на территории отеля, в симуляторе я это сделал. В мире полетов в кустах нет правил, поэтому любое место, где вы можете безопасно приземлиться на самолетах с коротким взлетом и посадкой (STOL), становится аэропортом.

Самолет представляет собой версию модели STOL Kitfox «низко и медленно», доступную на MSFS Marketplace в симуляторе (или непосредственно от разработчиков здесь), что делает посадку на бездорожье, за пределами аэропорта или в любом другом месте очень простой.

Для этого летного приключения MSFS2020 вам сначала нужно будет приобрести пилотные ленты для горных кустарников Айдахо, доступные на торговой площадке MSFS прямо в самом симуляторе. Чтобы начать работу, приобретите Soldier Bar в аэропорту USFS (85U), в аэропорту USFS Махони-Крик (0U3) и в аэропорту Томас-Крик (2U8). «Летающая в горах Библия» дает некоторое представление о реальных местах, а также несколько фотографий и видео реальных мест с низким разрешением. Они устанавливаются без проблем и занимают всего несколько минут при хорошем подключении к Интернету. Я настоятельно рекомендую приобрести несколько бесплатных самолетов-кушеток, широко доступных на таких сайтах, как www.flightsim.to, или некоторых коммерческих самолетов. И, как всегда, рассмотрите надстройку FSRealistic для звуков и движений головы, а также отличный стартовый набор элементов управления Honeycomb для авиасимулятора, доступный в магазине Sporty's Pilot Shop.

Я вылетел из своего отеля в Монтане в реальном времени примерно за час или около того на юго-запад до 85U, Soldier Bar. Местность пересеченная, и день, который я выбрал, был наполнен частыми восходящими и нисходящими потоками, а также парой вызывающих тошноту термиков, добавленных на всякий случай.

В суровых глубинах штата Айдахо полеты являются одними из самых сложных в мире. В этом негостеприимном месте необычайно много неблагоустроенных, грязных или травяных полос. Мы будем использовать маршрут от 85U до 0U3 до 2U8. Все рядом, но это не так просто.

Начиная с 85U, это было сюрреалистично. Я практически мог чувствовать запах костра, а также запах близлежащих сосен в освежающем воздухе. Имея на выбор такой большой выбор самолетов с втулками, я сначала попробовал использовать бесплатную версию Cessna 172 с втулками Bagalu с шинами большого диаметра — отличное улучшение стандартной серии 172 с дополнительными функциями, такими как комплекты втулок и покраска. Эта версия оснащена двигателем мощностью 210 л.с., что имеет решающее значение в мире.

Реализм этих украшенных вручную полей был почти ошеломляющим. Это самый сложный аэропорт в стиле бездорожья, который я когда-либо видел. Я не уверен, как в реальной жизни они могут приходить и уходить отсюда. Деревья тесные, а взлетно-посадочная полоса узкая. Нет права на ошибку, к тому же он идет вниз по склону и все время изгибается! Казалось, это всего лишь лесовозная дорога, используемая в качестве импровизированной взлетно-посадочной полосы.

На старте смесь немного наклонилась из-за высоты, с зажатыми тормозами, закрылками 20 для техники мягкого поля и скрещенными пальцами. Это не обычная взлетно-посадочная полоса, это на самом деле извилистая грунтовая дорога с резким поворотом налево, когда вы резко падаете вниз по склону, находясь на расстоянии всего лишь размаха крыльев между огромными соснами. Здесь нет права на ошибку. Боковой ветер не допускается.

Я едва выбрался из леса, соскребая краску с законцовки крыла. Я решил попытаться немедленно приземлиться на поле. Это был узкий каньон для поворота, и моя первая попытка была слишком близкой и высокой для приземления. Обратно вокруг узкого каньона с сильными скоростями погружения в нисходящие потоки местности. Это было нервное дело с крутыми склонами, требовалось много мощности и одновременно. Я добавил слишком много закрылков, и из-за этого запищал гудок сваливания. Из-за термиков, турбулентности и узких стен каньона я действительно чувствовал, что иду на некоторый риск.