Блог

Jun 20, 2023

Что такое DRS в Формуле-1? Как это работает и сколько раз его можно использовать в гонке?

ФОРМУЛА 1. По сути, DRS — это управляемое водителем устройство, которое используется для облегчения обгона, что, в свою очередь, увеличивает шансы на участие в гонках между колесами на трассе Формулы-1. Хотя есть

ФОРМУЛА 1

По сути, DRS — это устройство, управляемое водителем, которое используется для облегчения обгона, что, в свою очередь, увеличивает шансы на участие в гонках на трассе Формулы-1. Хотя часто возникало много споров о том, следует ли исключить его из спорта, он продолжает использоваться после пересмотра правил в 2022 году.

Проще говоря, DRS работает, открывая пространство в заднем крыле автомобиля, что, в свою очередь, уменьшает аэродинамическое сопротивление и одновременно увеличивает скорость автомобиля по прямой. Это, конечно, позволяет водителям приближаться к идущей впереди машине быстрее, чем обычно. Однако на техническом уровне это означает совсем другое.

В DRS используется привод, управляющий заслонкой в ​​середине заднего крыла автомобиля Формулы-1, которую можно открыть нажатием кнопки на рулевом колесе. Важно отметить, что водители могут использовать систему только после того, как выехали на обозначенную часть трассы. Эти области называются зонами «активации» DRS. Как объяснялось выше, открытый закрылок уменьшает площадь поверхности заднего крыла и, как следствие, снижает аэродинамическое сопротивление, быстро увеличивая скорость автомобиля. Что касается правил, использование DRS разрешено только в том случае, если водитель находится в пределах одной секунды от впереди идущей машины, даже если машина проходит круг. Интересно, что DRS можно использовать в любой момент во время тренировки и квалификации, но только в пределах установленных зон активации.

Интересно отметить, что до 2013 года гонщики могли использовать DRS в любой точке трассы, чтобы уменьшить сопротивление во время квалификационного заезда. И наоборот, это привело к тому, что многие команды внесли в машину изменения, которые идеально подходили для тренировок, но не настолько, когда гонщикам приходилось участвовать в гонках от колеса к колесу. Ответом на это стало создание «точки обнаружения», расположенной перед реальной зоной DRS. Именно так измеряется ключевой разрыв в одну секунду между автомобилями.

F1: Серия начинает укорачивать зоны DRS, чтобы усложнить обгон - https://t.co/wVwLxp80C5 Технический директор Формулы 1 Пэт Саймондс заявил, что DRS на автомобилях не исчезнет в ближайшем будущем, но считает, что изменения должны произойти, чтобы уменьшить его влияние на некоторые схемы, потому что... pic.twitter.com/dcvjQydc7U

С помощью электронных контуров измерения времени на поверхности трассы измеряется расстояние между двумя машинами, то есть отстающая машина измеряется на расстоянии менее одной секунды от машины впереди, сигнал отправляется машине, на которой В этот момент водитель может активировать DRS в следующей зоне. Обычно водителей информируют о том, что они могут использовать DRS, с помощью приборной панели, включающейся на рулевых колесах. Что касается идущей впереди машины, то обычной практикой является то, что с гонщиком связывается его команда по радио и предупреждает, что соперник находится в критическом отрыве. В этот момент преследующий водитель вручную активирует DRS, нажав вышеупомянутую кнопку на рулевом колесе, и они поедут.

Прежде чем мы перейдем к тому, когда его можно использовать, важно понять, когда его нельзя использовать. Во-первых, DRS не может быть активирована в течение первых двух кругов гонки или после рестарта с места/с перекатом после периодов работы машины безопасности или красных флагов. Следует также отметить, что должностные лица гоночного директора FIA могут отключить DRS по своему усмотрению, если условия считаются небезопасными – например, из-за дождя. Вылет автомобиля с трассы или падение мусора в определенной точке также может привести к временному отключению DRS в определенной зоне.

Карта трассы Хунгароринг. 1 Карта трассы DRS.Хунгароринг. 1 DRS #HungarianGP #f1 pic.twitter.com/d2nUPkR5IF

Что касается того, когда его можно использовать, мы уже упоминали ранее, что его можно использовать только в зонах «Активации», однако важно понимать, сколько таких зон. Обычно на большинстве трасс есть зона DRS на главной прямой, но на некоторых их целых три. Как вы, наверное, догадались, существует ряд факторов, которые принимаются во внимание при размещении зоны. Например, на Гран-при Австралии 2022 года изначально было четыре зоны DRS, поскольку идея заключалась в том, чтобы использовать две из них — прямой спуск по пит-стопу и новый участок поворота, который заменил старую шикану в Мельбурне, — чтобы позволить гонщикам приблизиться к трассе. соперников, а затем попытайтесь сделать пас с использованием DRS через две другие зоны, но позже он был перепрофилирован в целях безопасности. Действительно, известным примером фактора безопасности является Гран-при Великобритании 2018 года, на котором третья зона проходит по прямой Сильверстоун, а затем в два поворота. После двух крупных аварий с участием Ромена Грожана и Маркуса Эрикссона зона была закрыта. Безопасность по-прежнему остается основным фактором, определяющим размещение и количество зон DRS.